航空界不会告诉你，飞机还不如大巴安全

飞机和火车一直都声称自己是最安全的交通工具，而且经常为此吵得不可开交。

很不幸的是，民航（和铁路部门）从来不会告诉你，飞机和火车的安全性，连大巴都不如……

各交通工具每10亿乘坐小时死亡人数，来源于英国著名交通杂志《现代铁路》（Modern Railways）2000年10月号

经常在天上灰来灰去的你，已经被吓着了是不是？

幸好，你还没看到下面这组更可怕的数据：

各交通工具每10亿次出行死亡人数，来源同上

飞机的死亡率是大巴的27倍，是火车的5.85倍！

相信这时候要求退票的电话已经涌进航空公司，你们是不是KO小语的心都有了？

为了避免不必要的人身伤亡和财产损失，小语决定贴出大招以自保：

各交通工具每运行10亿公里死亡人数，来源同上

好吧，问题来了，小语你到底想说哪组数据是对的？

答案是：都对。

绕晕了对不对？

不妨考虑另一个问题：什么样的学生是好学生？如果不对考核标准做任何限定，答案肯定五花八门，有人说颜值高的好，有人说分数高的好，有人说思想好的好……上面的3组安全数据，就相当于采用3种不同考核标准所得出的不同结论。

显然，不确定的结果是没有实际意义的。为了获得一个确定的答案，就须要根据实际需求来制订一个参考标准，并据此进行判断。比如，如果要为运动会选拔选手，那就以身体素质作为参考标准；如果要备战学科竞赛，就以学习成绩作为参考标准，以此类推。

飞机制造厂

回到交通工具的讨论，对绝大多数人来说，我们出行是为了从一个确定的地方前往另一个确定的地方，因此可以认为，两者之间的距离对各种交通工具来说都是近似的，在这种情况下，以单位距离的安全性做参考最为合理，这就是上边的最后一组数据，我们再次贴出

当然，对于那些有事没事爱比拼乘坐次数、乘坐时间的车迷航迷船迷……参考哪组数据你们自己看着办

既然我们确定了交通工具安全性，对于排名靠后的交通工具，是不是就要放弃呢？

请注意，这里用于衡量安全性的死亡率是以单位距离做基准的。死亡率与距离相乘的结果，才是一次旅行的实际风险。举个实际的例子，虽然摩托车单位距离的死亡率很高，但由于我们很少会长途骑行，因此死亡率x距离的结果（即实际风险）未必很大。

高铁制造车间

大家如果有心，可以自己计算对于一次确定的出行，乘坐各种交通工具的实际风险有多大。如果懒得计算，小语告诉大家定性结论：

其实每一种成熟交通工具都很安全，只要我们遵章守法，都可以放心出行。

下次谁再跟你争论哪种交通工具最安全，就把这篇文章转给他。

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